ヴィッツGRスポーツ”GR”ってどうなの?

ヴィッツGRスポーツ”GR”の購入を決めたフェルさんのお話です。

ヴィッツGRのサスペンション流用について。

ヴィッツGRにはザックスのダンパーが装着されています。良いサスペンションとはいえ純正だから、それ程高くない代物と思ってました。

 

このザックスダンパーの動き出しが良く減衰もしっかりしています。

部品精度が高いのでしょうか。

社外のサスペンションは、速い突き上げに着いて行けず突っ張ってしまって、遅い動きには減衰が維持出来ずダラーっとストロークする様なものが多い様に感じます。

 

ヴィッツGRのサスペンションは、初期からしなやかに動いて、最後まで同じ様に減衰力が出ている感じがします。

過去、競技用のサスペンションを作ってもらった物と動きが似ています。

バネレートは何倍も違いますが、動きの雰囲気は同じです。

 

さて、このサスペンションですが、部品としてディーラーで注文出来る様です。

交換された方の記事では、GsのヴィッツにGR専用のザックス を入れた様です。

お値段はなんと約26万円!との事です。交換工賃が含まれていたとしても、結構いい値段ですね。

 

でも、性能はしっかりと出ている様で、ご満足されているとのことでした。

旧RS等でもNCP131型のヴィッツであれば流用が出来そうなので、候補にしても良いかもしれません。

 

トヨタ純正採用される足回りなので、耐久性は折り紙付きです。

トヨタの純正品は、耐久性に関する規定がありサスペンションは5年及び10万キロ保障となっています。取り寄せした部品が同様の保証となるかは不明ですが、耐久性は高いのです。

 

ヴィッツGRをご検討の方なら、”GR”を選んだ方が良いと思いますよ。

ザックスダンパー装備のヴィッツGRとGRスポーツの価格差が約30万円です。

ここに、スマートエントリーや、17インチタイヤ、LSD、専用加飾(LEDビーム)、

リアフォグ、ボデー補強ブレース等が標準で装備されます。

オートエアコンとかも付くのかな。

 

 ヴィッツGRスポーツが少し安いとの理由で選ぶなら、もう少し頑張ってGRを買った方がかなりお得かなと思います。

もし、ヴィッツGR買いましたらお友達になりましょう!