ヴィッツGRスポーツ”GR”ってどうなの?

ヴィッツGRスポーツ”GR”の購入を決めたフェルさんのお話です。

オルガンペダルに思う事

アクセルペダルをオルガン式している車が増えてきています。

自分は良い事とは思っていません。

 

走行時間が長い、海外の事情であれば軽く載せておけば良いので楽なのかもしれませんが、発進と停車を繰り返す日本の道路事情を考えると、コントロール性の高いペンダント式が優れていると考えます。

 

オルガン式アクセルを推す方々は、踵を中心に足首を回すことでアクセルとブレーキが踏めると言っています。つまり、踏み替えが不要だと。

踏み替えが踏み間違えの要因だという事を述べる方もいます。

 

でも、オルガン式アクセルが優れているならば、ブレーキペダルは何故、オルガン式にしないんでしょうか?

 

ブレーキは力が必要なので、踏み付ける操作が必要だからです。

ブレーキの操作は現在でもアナログなんです。HV車でも、電源喪失するとソレノイドが機械的に閉まる為、通常の油圧操作と同じになります。もちろん、油圧アシストはありませんので、かなり重たいです。これはコンベ車も同様でエンジン停止により同じように重たくなります。

 

踵つけてブレーキ操作をする事自体が間違いなのです。

 

自動車評論家が推奨するとか意味がわかりません。

ブレーキがバイワイヤー化された車ならいざ知らず。

 

自動車評論家も技術者じゃないから、そういう所は素人的な発想なのでしょうか?

お仕事だから?「本当は違う!」って思いながらそう言っているのか・・・。